काठमाडौं । पार्किङ चुनौती पहिलो अटोमोबाइलको आविष्कारसँगै सुरु भयो तर जनसंख्या विस्तार र सहरीकरणको प्रक्रिया अगाडि बढ्दै जाँदा यो झन् झन् बढ्दै गयो। यी पार्किङ चुनौती समाधान गर्न थप आविष्कार भएका छन्। आधारभूत अवधारणाले पार्किङ चुनौती पैदा गर्छ। सहरी क्षेत्र र सहरहरूमा यो पार्किङ माग र पार्किङ आपूर्तिबीचको अन्तर हो। यी मुद्दामा गहिरिएर हेर्दा यी चुनौती पार्किङ ठाउँको अभावले नभई उपलब्ध ठाउँहरूको प्रयोगमा अक्षमताका कारण उत्पन्न भएको देखाउँछ। यी समस्या समाधान गर्न स्मार्ट समाधान र प्राविधिक आविष्कारहरू चाहिन्छ। धेरै चुनौतीले पार्किङ व्यवस्थापनलाई असर गर्छ, केही सधैँ अवस्थित छन् जबकि अरू सवारी साधनको संख्या वृद्धिको परिणामस्वरूप उब्जिएका छन्।

धेरै ऐतिहासिक र पुराना सहरहरू योजना गरिएको थियो जब कारहरू कहिल्यै थिएनन्। यसको मतलब सडकहरू साँघुरो थिए र आज हामीसँग भएका गाडी, मोटर साइकलहरूको संख्याका लागि पर्याप्त ठाउँ छैन। यी सहरको जनघनत्व अहिलेको तुलनामा उचित स्तरमा थियो। जनसंख्या बढ्दै जाँदा र कारहरू उपलब्ध हुन थालेपछि यी सडकले पार्किङ र आवतजावतका लागि सवारी साधनहरू मिलाउन सकेनन्। फलस्वरूप, गाडीहरूले योजनाबद्ध क्षमताहरू पार गरिसकेका छन्। सोही क्षेत्रमा थप सुविधा र गतिविधि फैलिएका छन्। व्यापारिक सुविधाहरू, सरकारी संस्थाहरू, र सरकारी भवनहरू भएका ठाउँहरूमा थप गतिविधि भइरहेका छन् जसको मतलब उही क्षेत्रमा गाडीहरूको बढ्दो दर, जामले भरिएको ठाउँको समस्या उत्पन्न गर्छ। धेरैजसो नयाँ नियोजित सहरी क्षेत्र र सहरहरूमा, पार्किङको मागको अनुमानित प्रावधानमा प्रायः गलत निर्णय हुन्छ।

यो सवारी साधनको स्वामित्वको दरमा द्रुत वृद्धिको कारण हो, विशेष गरी जनताको मध्यम र उच्च आय भएका वर्गहरूमा। बढ्दो गाडी स्वामित्वका कारण यी नयाँ क्षेत्रमा त्रुटिपूर्ण जनट्रान्जिट प्रणाली हो जसमा यी वर्गका मानिस निर्भर हुन सक्दैनन्।नयाँ सहरी क्षेत्र र सहरहरूमा पार्किङ व्यवस्थापनलाई असर गर्ने एउटा साझा समस्या भनेको कर्ब–पार्किङ र सडक–स्तर पार्किङ क्षेत्रहरूका लागि मात्र पार्किङ गर्ने ठाउँहरू उपलब्ध गराउने प्रवृत्ति हो। पार्किङ सुविधाको आवश्यकता परेका कारहरूको वृद्धिलाई समायोजन गर्न धेरै तलाको पार्किङ संरचनाका लागि जग्गा छुट्याइएको छैन।

यो समाचार आजको नागरिक दैनिकमा प्रकाशित छ ।